汽車，在澳洲是不可缺少的。常説到，外國地大脈絡，無車就等於跛了一樣。但在香港，車並不是必須品。又未至於是奢侈品。一來香港「養車」不便宜。停車場，泊車費都要數千元不等，汽油價格更幾乎是全世界最貴。而且香港公共交通工具實在太完善太方便，多人一輩子都不曾擁有汽車甚至駕照也没有。我22歲考到駕駛執照一個多月就就已經擁有一輛小汽車。記得那時身邊眾多朋友之中，只有我有車。自此之後。一就一直有駕駛，記得當中只有幾個月沒有汽車，但已經覺得非常不方便。 我一向鐘情Mazda. 我覺得Mazda的外型比大部分品牌都進取，型，和年輕。可惜在香港，Mazda 是非常不受歡迎，甚至是鄙視。但其實在歐美日台澳，Mazda 是幾受歡迎的。
我的第一部車：2000 Daihatsu Move Custom Turbo L902s
- Model：L902S
- 引擎: 4 Cylinder/16Valves/4 Cycle DOHC, 659cc, 渦輪增壓
- 馬力: 64Ps(47Kw)@ 6000 rpm
- 扭力: 100–107 N⋅m @ 3200- 3600 rpm
- 淨重: 850kg
- 長 3395 mm, 濶: 1475 mm, 高 1695 mm
- 傳動： 4前速自動波
- FWD 前輪驅動
因為電影 《瘦身男女》入面的「朋友號」，而愛上這種Box Car。有駕駛執照不到2個月，就買了這架二手大發Move。
當年Kei Car 非常流行。就連盧巧音《喜歡戀愛》MTV 都用Move, 就知道Move 係當年非常熱門。
雖然只是660cc ，但有turbo 輔助， 在香港這種城市使用表現也不太差。記得當年每日都會駕車上班，放假就週圍遊車河。2年多走了4萬多公里，幾乎全香港除了大嶼山東涌，全部都去過。 放氣哇佬 ( turbo exhaust valve) 的「池池聲」和超大天窗更是記憶尤新。
不過64匹馬力，850kg 輕車身， 一上公路車速 超過80km/h, 就明顯不穩定和很大的路嘈。2004年年尾就賣了。
2005 Mazda 3 1.5
隔了幾個月，發現原來沒有車用是很不方便。剛巧Mazda Zoom Zoom 推出新款Mazda 3，代替舊有Familia (323) 系列。外型動感，心動就去買了。
Mazda 3 1.5 hatchback
- Model: BK5P series
- 引擎： 1498cc inline 4 Cylinder DOHC with VVT
- 馬力：114ps(84kW)/6000rpm
- 扭力：140 N-m @4500rpm
- 傳動： 4前速+/-自動波
- FWD 前輪驅動
第一代Mazda3 音響並沒有藍牙也没有USB ，只有CD 同收音機，收音機並没有RDS功能，每次出入新界和九龍，都要手動調較頻度,十分之不便。 當年車載藍牙只有高級車才有。不過這個原裝機頭可以播放CDR / CDRW 內的MP3，當年算是先進。
其實本身車機是有AUX-IN (應該用來配搭外置多CD 碟機 ），不過要買aftermarket 轉接器再DIY 拆車機，就可以用連接USB stick 播放MP3 。
Mazda3. 1.5公升引擎，車重1260kg, 似乎力不從心，用了四年多，決定換車。剛好那時候Volkswagen Golf GTI 第五代大賣，心癢癢於是就放售了Mazda3，換上平價版的二手Golf FSI 2.0。
2006 Volkswagen Golf 2.0 FSI Mk5
第一次駕駛「歐洲車」，記得駕乘感，隔音，內籠質素等都比日本車高一級。FSI 配上2公升自然吸氣引擎， 輸出150匹，當然不及200匹GTI 的2公升Turbo 引擎。不過電動發熱座椅，定速循航Cruise Control, 自動感應頭燈水潑，後座冷氣出風口，配上6前速+/-波箱 及Sport Mode，RDS 收音機等等，比起1.5公升的Mazda3有很大的分别。頓時覺得自己高人一等。😂
- Model：PQ35 type 1K
- 引擎：1984cc 直四自然吸氣 FSI (Fuel Stratified Injection)
- 馬力：150匹(110 kW)@ 6000 rpm
- 扭力：200 N⋅m at 3500 rpm
- 傳動：6前速 tiptronic automatic +/- 及Sport 模式
- 呎吋：長4200mm, 闊 1759mm 高 1465mm
- 淨重：1279kg
- FWD 前輪驅動
不過這輛Golf 並沒有陪伴我很久。2009年9月買入，2011年6月就賣掉了。Golf 的駕乘感很好，但並不可靠耐用。只是4萬多5萬公里，好幾次無故著引擎燈，電池無電（因為電動發熱座椅問題)，換油保養各樣都較日本車貴。
只是5年車,這些按扭已經脫色。VW福士在中國大陸叫大眾，質素都很一般大眾。所以又決定換車了。
考慮了一段時間，為自己設定了要求：
- 2公升引擎或以上（當年1.5公升渦輪增壓並不流行）
- 5門揭背 Wagon / Hatchback.
- 不要4門房車， 不要7人車
- 維修保養容易
香港Hatchback 並不多，最多的是各種7/8座位車，曾經有考慮 Honda Stream。後來還是重投Mazda 的懷抱。二手買入這架Mazda 6。
2006 Mazda 6 2.3 MZR Hatchback
- Model：GG
- 引擎：2261cc 直四自然吸氣 S-VT
- 馬力：166匹(122kW)@ 6500 rpm
- 扭力： 207 Nm@ 4000 rpm
- 傳動：5前速自動波 +/- 模式
- 呎吋：長4690mm, 闊 1780mm 高 1435mm
- 淨重：1485kg
- FWD 前輪驅動
這架是「頂級版」，天窗，司機位電動皮座，定速巡航，自動頭燈水潑等等。另外這架是2006年版配有 5前速波箱，和「前期」的4速有分別。
後來從網上得知有plasticdip 這種噴漆，又心動將原裝輪圈噴成啞黑色，”de-chrome”。整架車都型格不少。
不得不佩服Mazda 的設計師。15年前已經造出動感十足的外型。就算2025年再看，也不覺得老土。
由2011年6月到2017年4月移民前，這架Mazda6 就陪我渡過了差不多6年的光景。共駕駛了5萬多公里。算是最長情了。6年來, 試過電動天窗有問題不能開關, 側門電窗馬達壞了, 引擎入風 [ 蝴蝶掩] (Throttle Body)因為積炭而引擎有警示燈, 除此之外，並沒有其他問題.
眼利的朋友都會發覺，我用了DJ7333 這個號碼近10年。這個號碼是來自外父的，到2017年移民才轉交回外父名下。
2017 Mazda 6 Wagon
- Model：GJ
- 引擎：2488cc 直四自然吸氣 Skyactiv-G
- 馬力：185匹(138kW)@ 6000 rpm
- 扭力： 252 N⋅m@ 4000 rpm
- 傳動：6前速自動波 +/- 及Sport 模式
- 呎吋：長4,865mm, 闊 1840mm 高 1480mm
- 淨重：1627kg
- FWD 前輪驅動
在澳洲，車是極為重要。到達墨爾本第一件事就是取車（到步前個多月托人在澳買的）。因為之前駕駛的Mazda6 Hatchback, 來到澳洲就選擇了這架香港沒有的Wagon 版本。雖然是平版， 絲絨手動座椅，但已經有原廠藍牙音響，導航，定速巡航，自動水潑頭燈，前後安全雷達自動剎車，盲點輔助系統等等更是標準設備。
盲點輔助系統 Blind spot monitor 是其中一項最實用的安全裝置
185匹引擎和車內設備，日常使用非常足夠。至於天窗，只是「多隻香爐多隻鬼」，一來肯定長期關上，二來在澳洲的猛烈太陽下，膠邊老化的風險滲水的風險真的不可以小看。當然價錢也是一個原因。
在澳洲，車是一種工具。實用和可靠是最動要。
這架Mazda 陪伴我5年半。非常實用可靠，幾乎沒有任何問題出現過。
機械方面,2.5公升直四馬力不算大（車重1.6噸），但夠用有餘，而且非常可靠。它和我們一家人走遍墨爾本大街小巷， regional Victoria ，Sydney, 2次塔斯曼尼亞. 走了11萬公里。
可惜2022年一次交通意外，我的愛車嚴重損毀。車沒了，可幸當時駕駛的我絲毫沒損，只是受了點驚嚇。
2019 KIA Cerato S
2022年的交通意外, 因為我不是at fault (有責任), 所以很快已經可以免費取得一架replacement car。 就是這架KIA Cerato。
入門版本，連地地毯也沒有。輪圈是好老土的鐵輪圈。不過這部車代步用也很合適,車子也有2公升引擎，藍牙音響 Apple Carplay Android AUTO，6 前速自動波等等似乎已經是標準配備。
只用了短短的3星期，待舊車的保險處理完畢就交還租車公司。
- Model：BD
- 引擎：1999 cc 直四自然吸氣
- 馬力：150 匹 (112 kW) @ 6,200 rpm
- 扭力： 192Nm@ 4000 rpm
- 傳動：6前速自動波 +/- 模式
- 呎吋：長 4360mm, 闊 1780mm 高 1450mm
- 淨重：1230kg
- FWD 前輪驅動
2022 Mazda 6 Wagon
舊的Mazda 6 撞毀之後，就非常想買回Mazda 6。 其實有考慮過2.5 公升引擎的Mazda 3，可惜當時新車的等待時間超過3個月, 現貨的顏色款式又不合適。當然不可能等3 個月。 走訪了幾間Mazda 的代理，只有一間有一架合我要求的Mazda 6，可以在3星期內交車, 就是這架深藍色的Mazda 6。
這架是高一級的版本，除了和舊車一樣的配置, 還加有皮革電控座椅，BOSE 音響，日間行車燈CarPlay，Android Auto 等等，比舊的MAZDA 6 高了一個級. 其餘機械配置幾乎是一樣，新的Mazda 6 引擎有 Cylinder Deactivation, 但我不覺得有明顯油耗分別。
不過我都是比較喜歡舊的MAZDA 6。
- Model：GL
- 引擎：2488cc 直四自然吸氣 Skyactiv-G
- 馬力：187匹(140kW)@ 6000 rpm
- 扭力： 252 N⋅m@ 4000 rpm
- 傳動：6前速自動波 +/- 及Sport 模式
- 呎吋：長4,865mm, 闊 1840mm 高 1480mm
- 淨重：1627kg
- FWD 前輪驅動
太太的車
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2017 Subaru Impreza 2.0 L
在澳洲一個家庭有2,3架車絕對得普通。
小型hatchback 車種選擇不多：
- 不想變Mazda showroom。
- Toyota 外型太笨拙。
- Mitsubishi 擔心耐用性。
- Honda Civic 外型更加慘不忍睹 。
- 不會再買VW.
- 並不認識Ford, Holden (後來直頭結業了！）。
Subaru 在香港很少見，只有高性能車種。但Subaru 在澳洲就非當普遍，而且是日本製造。Impreza 是最入門，平宜的選擇。
- Model：GT
- 引擎：1988cc 直四自然吸氣 水平對向Boxer Engine
- 馬力：110 kW (150 PS) at 6,200 rpm
- 扭力： 196 N⋅m@ 4200 rpm
- 傳動：Lineartronic CVT 無段變速 +/- 模式
- 呎吋：長4460mm, 闊 1775mm 高 1445mm
- 淨重：1386kg
- AWD 全時四驅
這架Impreza 主要都是太太購物接送子女上學的用途。設備就只有基本，有藍牙音響但沒有導航系統，沒有自動頭燈水潑自動刹車盲點輔助等等。座椅當然也只是絲絨手動而已。輪胎壓偵測器就應該是所有Subaru 的標準裝備。2公升引擎動力不過不失，隔音方面就比Mazda6 差一點。這個價位 (AUD$23XXX), 實在沒有甚麼可投訴 。
這架車我們用了大約三年，只是走了三萬多公里。太太曾經有一次輕微交通意外，對這架車有些不滿意，所以就決定換車。
2020 Subaru Forester 2.5i L
- Model：GJ
- 引擎： 2,498 cc 直四自然吸氣 水平對向 Boxer Engine
- 馬力：182 匹(136 kW) at 5,800 rpm
- 扭力： 239 N⋅m N⋅m@ 4400 rpm
- 傳動：Lineartronic CVT 無段變速 +/- 模式
- 呎吋：長4,625 mm, 闊 1,815 mm 高 1,730 mm
- 淨重：1,564 kg
- AWD 全時四驅
這架是L版本，比最平版多了前方和左側監視器，泊車時非常方便.
同樣是絲絨手動座椅，藍牙音響恆溫冷氣，盲點監察系統，自動水潑頭燈自動高燈等等都是標準配備.
高身SUV . 後座非常寛敞，不過我就嫌車身太高，不過操控也不差，全時四驅和離地220mm，就算走泥路碎石路甚至少許off road 也不用擔心，去Road trip 一流.
所以自從買了之後，所有road trip我們都會駕駛這架Forester . 平時大多數時間都是太太購物接送子女上學的用途. 不過太太就對這架車非常滿意.
